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                對于站用氧化鋅避雷器連接引線的選擇

                站用氧化鋅避雷器的連接引線橫截面一般 都相對大,因而針對連接引線的規定更多地是取決機械這方面,而不是電氣這方面,首要考量的問題是能與架空導線或母線適宜地連接協調。氧化鋅避雷器鑒于放電電流延續時間短,雖然電流較大,導線的功率和能耗也不起太大的效果。連接引線的原有電阻和電感阻抗會擴大被保護的設備上的有效的殘壓,這一問題對保護快波前過電壓很敏感。因而,應當使引線長度盡量短,盡量沒有情緒化回環,比如,期望陡度為5kA/μs的雷擊撞擊電流,電感壓降為該陡度乘以雷擊撞擊電流流到有效的接地通道的總長(由線路連接到氧化鋅避雷器的導線長度+氧化鋅避雷器高度+到有效的接地的接地線長度)。
                氧化鋅避雷器該電感器壓力降不一定會一起發生在氧化鋅避雷器殘壓峰值上??墒?0kV代表的是電感器壓力降將會的數量級,它將會疊加在氧化鋅避雷器的殘壓上(例如,會由800kV増至850kV).雖然在平穩運轉標準下,流過連接導線的泄漏電流一般 僅有幾個mA,可是連接導線的電流額定值須要考慮氧化鋅避雷器動作期內的電流規定(kA級;s~s的持續時間)。連接導線以及端子的額定值須要考慮沖擊電流負載和額定短路電流的規定.一切固定件也須要可以承擔如上所述的機械設備內應力,尤其是當用以氧化鋅避雷器非直立組裝,如倒裝或斜拉組裝時。
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